Ganz so selten wie der Dienstwagen von Sebastian Vettel ist er zwar nicht, exklusiv aber trotzdem: das Sondermodell Renault Twingo R.S. Red Bull Racing RB7. Denn mehr als 20 Exemplare des pfiffigen Kleinwagens im Look des zweifachen Formel 1-Weltmeisterteams werden nicht nach Deutschland kommen. Für jene Glücklichen, die ein Modell dieser limitierten Edition ergattern, macht ihn natürlich umso begehrenswerter.
Zu Recht: Der quirlige Zweitürer legt schon optisch einen heißen Auftritt auf den Asphalt wie der Red Bull RB7-Renault, mit dem sich unser Grand Prix-Star im vergangenen Jahr als jüngster Doppelchampion aller Zeiten in den Formel 1-Annalen verewigt hat. Als Basis für das Sondermodell dient dabei der rassige Twingo R.S. Gordini. Grundfarbe: Perlmutt-Schwarz-Metallic. Doch es sind die Details, die den Unterschied machen. So wie zum Beispiel Außenspiegel, Heckspoiler und Frontspoilereinsatz, die in der Signalfarbe Siriusgelb erstrahlen. Da müssen nicht nur eingefleischte Vettel-Fans automatisch an Achtzylinder-Power von Renault denken. Oder der stylische Dachaufkleber im Stil der karierten Flagge. Racefeeling pur.
Auch das Red Bull-Logo auf den Flanken spricht eine klare Sprache: Wo ich herkomme, geht es um bullige Kräfte. Denn für sich betrachtet ist auch dieser Twingo eine kleine Rakete, die vom umfassenden Motorsport-Know-how der französischen Marke profitiert. Denn ihr Temperament ist nicht nur hin-, sondern im wahrsten Sinne des Wortes auch mitreißend: 98 kW oder 133 PS schickt sein Vierzylinder – der mit 1,6 Litern bereits heute so viel Hubraum besitzt wie die Formel 1-Wagen ab 2014 – an die angetriebenen Vorderräder. Und dies sorgt bei einem Leergewicht von 1.133 Kilogramm für fulminanten Vortrieb: In 8,7 Sekunden katapultiert sich der Twingo R.S. Red Bull Racing nach dem Start auf Tempo 100, und wenn die Start-Ziel-Gerade dies zulässt, dann saust er auf ihr mit mehr als 200 km/h entlang. Kurven aller Radien zählen dank serienmäßigem Cup-Fahrwerk und 17-Zoll-Cup-Felgen in Schwarz ohnehin zur lustigsten Verbindung zwischen zwei Punkten. Querbeschleunigungen und Rundenzeiten zeichnet der R.S-Monitor auf. Ebenfalls serienmäßig. Langeweile hört sich anders an.
Und sieht vor allem völlig anders aus – erst recht im Innenraum. Dafür sorgt bereits die individuelle Plakette mit der laufenden Nummer der Sonderedition und dem Schriftzug „F1 World Champion FIA 2011“. Das steht sonst nur auf dem Weltmeisterpokal im dicht gefüllten Trophäen-Zimmer von Sebastian Vettel. Oder die gelben Ziernähte der Sport-Stoffsitze, die auch das Lenkrad und das Armaturenbrett des Twingo R.S. Red Bull Racing schmücken. Oder die schwarz-glänzenden Einfassungen für das serienmäßige Radio 4 x 15 W CD MP3, die Luftausströmer und den Drehzahlmesser. Letzterer wiederum zeichnet sich – ebenso wie das Volant, die Sitze und die Bedienung der Klimaautomatik – zusätzlich durch weiße Applikationen aus. Das wirkt schon beim reinen Betrachten schwer rasant. Einen Helm muss deswegen aber niemand während der Fahrt tragen – auch Front- und Seitenairbags zählen zur Grundausstattung. Die hat ein Formel 1-Rennwagen nicht.
Der ist auch weder so preiswert noch so günstig. Preiswert, da der Twingo R.S. Red Bull Racing im Vergleich zur Gordini-Variante einen Kundenvorteil von 3,7 Prozent bietet. Und günstig, weil der kleine Sportler natürlich ungleich sparsamer auftritt. Mit einem kombinierten Verbrauch von nur 6,5 Litern/100 km und Kohlendioxid-Emissionen von lediglich 150 g/km ist er seinem Grand Prix-Kollegen sogar meilenweit voraus – und für besonders schnelle Formel 1-Fans einfach bestellbar.
Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts: 8,7; außerorts: 5,4; kombiniert: 6,5; CO2-Emissionen kombiniert: 150 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren VO(EG) 715/2007 und § 2 Nr. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden steht außerdem als Download zur Verfügung.
(Stand 05/2012, Abbildungen können abweichen, Irrtümer vorbehalten)
